การใช้วัสดุคอมโพสิตในการเดินเรือ

เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุโครงสร้างโลหะแบบดั้งเดิม วัสดุคอมโพสิตของ GRECHO มีอัตราส่วนความแข็งแรง/มวลที่สูงกว่า และใช้วัสดุคอมโพสิตเพื่อสร้างตัวถังและโครงสร้าง ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าและมีประสิทธิภาพดีกว่าในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและความเร็วที่เพิ่มขึ้น

 
ในเวลาเดียวกัน วัสดุคอมโพสิตของ GRECHO ยังมีข้อดีในด้านความต้านทานการกัดกร่อน ไม่เป็นแม่เหล็ก และมีความเป็นพลาสติกที่ดี ดังนั้นนับตั้งแต่มีการถือกำเนิดขึ้นของวัสดุคอมโพสิต วัสดุเหล่านี้จึงมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมการต่อเรือ การวิจัยการประยุกต์ใช้งานบนเรือถือเป็นข้อกังวลของประเทศการต่อเรือหลักๆ มาโดยตลอด จุดสนใจ.

 
วัสดุคอมโพสิตคำนิยาม

วัสดุผสมคือวัสดุแข็งหลายเฟสที่ประกอบด้วยสารตั้งแต่ 2 ชนิดขึ้นไปที่มีคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีต่างกัน แม้ว่าวัสดุส่วนประกอบแต่ละส่วนของวัสดุคอมโพสิตยังคงรักษาความเป็นอิสระสัมพัทธ์ของมัน แต่ประสิทธิภาพของวัสดุคอมโพสิตนั้นไม่ใช่การสรุปคุณสมบัติของวัสดุส่วนประกอบอย่างง่าย ๆ แต่เหนือกว่าทั้งสองอย่างมาก

 
การจำแนกประเภทของทะเลวัสดุคอมโพสิต
ปัจจุบันวัสดุคอมโพสิตทางทะเลโดยเฉพาะวัสดุคอมโพสิตที่ใช้ในโครงสร้างตัวเรือส่วนใหญ่เป็นวัสดุคอมโพสิตเมทริกซ์โพลีเมอร์ซึ่งสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทตามโครงสร้าง: แผ่นลามิเนต (วัสดุคอมโพสิตเสริมใย) และวัสดุคอมโพสิตโครงสร้างแซนวิชรวมถึงสามสิ่งสำคัญ คอมโพสิตในสามด้าน: วัสดุเสริมแรง เรซิน (เช่น เมทริกซ์) และวัสดุแกน

 
ความเหนือชั้นของสมรรถนะของเรือเดินทะเล GRECHOคอมโพสิต ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นใน: น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงซึ่งสามารถปรับปรุงการลอยตัวสำรองของตัวถังได้อย่างมีประสิทธิภาพ การบูรณาการโครงสร้างและฟังก์ชัน สามารถออกแบบประสิทธิภาพได้ภายใต้เงื่อนไขของการรับน้ำหนักของโครงสร้าง โดยปกติจะใช้เสียง เรดาร์ การลดการสั่นสะเทือน การป้องกัน สำหรับคุณสมบัติอื่น ๆ เช่น แม่เหล็กต่ำ กระบวนการขึ้นรูปวัสดุทั่วไปก็ถือเป็นการขึ้นรูปโครงสร้างเช่นกัน กระบวนการ; ความต้านทานการกัดกร่อนสามารถตอบสนองความต้องการสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง เช่น เกลือสูง ความชื้นสูง และรังสีอัลตราไวโอเลต