เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิม เช่น ไม้ เหล็ก เหล็ก อลูมิเนียม และคอนกรีต อุตสาหกรรมคอมโพสิตยังค่อนข้างใหม่ ยุคของการผลิตคอมโพสิตเกิดขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 แม้ว่าจะยังไม่ถึงช่วงทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000 ที่อุตสาหกรรมเริ่มเติบโตและพัฒนาอย่างแท้จริง
คอมโพสิตเป็นสิ่งใหม่ แม้จะ 'แปลก' สำหรับวิศวกรบางคนก็ตาม หากผู้เผยแพร่สามารถโน้มน้าวให้ลูกค้าให้โอกาสวัสดุคอมโพสิตได้ โดยหลักๆ โดยการแทนที่วัสดุแบบเดิมในการใช้งานที่มีอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการใช้งานมีแนวโน้มที่จะได้รับประโยชน์จากคุณสมบัติน้ำหนักเบา/ความแข็งแกร่งที่นำเสนอโดยวัสดุผสม - จากนั้นคอมโพสิตก็จะพัฒนาตั้งแต่เนิ่นๆ
ตัวอย่างที่ดีคือไม้กอล์ฟซึ่งทำมาจากเหล็กหรืออะลูมิเนียมเกือบทั้งหมดมานานหลายทศวรรษ ในปี 1969 ได้มีการพัฒนาก้านไม้กอล์ฟคาร์บอนไฟเบอร์ตัวแรกโดย Frank Thomas ซึ่งค่อยๆ กลายเป็นวัสดุมาตรฐานที่นักกอล์ฟทั่วโลกเลือกใช้ นอกจากนี้ยังจุดประกายการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในผลิตภัณฑ์กีฬาอื่นๆ ที่ทำจากวัสดุดั้งเดิมเป็นหลัก ลองนึกถึงไม้เทนนิส ไม้ฮอกกี้ คันเบ็ด และจักรยาน
แม้แต่ในภาคการบินและอวกาศซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องการใช้วัสดุคอมโพสิต การเติบโตก็ยังเพิ่มขึ้นและขึ้นอยู่กับการทดแทนวัสดุแบบดั้งเดิม สิ่งนี้นำไปสู่วลีที่น่าอับอาย 'อะลูมิเนียมสีดำ' ซึ่งใช้เพื่ออธิบายหลักปฏิบัติในการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะลูมิเนียมด้วยชิ้นส่วนคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ (สีดำ)
ในตลาดอื่นๆ เช่น ยานยนต์ การใช้คอมโพสิตยังคงต้องอาศัยการทดแทนเหล็กและอะลูมิเนียมที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ยกเว้นใบพัดกังหันลม คอมโพสิตสามารถอยู่รอดได้ในฐานะหนึ่งในตัวเลือกวัสดุที่หลากหลายในตลาดและการใช้งานที่หลากหลาย
อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้มีการเปลี่ยนแปลง ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา เราได้เห็นการเติบโตและการกำเนิดของการใช้งานคอมโพสิต โดยที่คอมโพสิตไม่ได้เป็นเพียงตัวเลือกเท่านั้น แต่ยังเป็นทางเลือกเดียวเท่านั้น ไม่เพียงเท่านั้น แต่ฉันคิดว่าแอปพลิเคชันเหล่านี้ไม่สามารถแยกออกจากคอมโพสิตได้
ตัวอย่างที่ 1: เครื่องบิน Advanced Air Mobility (AAM) เข้าสู่ตลาดแท็กซี่อากาศ นี่คือสาขาที่เกิดขึ้นใหม่ OEM ที่ให้บริการตลาดนี้กำลังออกแบบและผลิตเครื่องบินไฟฟ้าทั้งหมดที่ต้องการความมุ่งมั่น 100% ในการทำให้ยานพาหนะมีน้ำหนักเบาเพื่อเพิ่มระยะบิน วัสดุคอมโพสิตเป็นทางเลือกวัสดุเดียวสำหรับโครงสร้างหลักและใบพัดโรเตอร์
ตัวอย่างที่ 2: การจัดเก็บไฮโดรเจน เศรษฐกิจไฮโดรเจนกำลังเคลื่อนไปสู่โมเดลการเติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งสร้างแรงกดดันต่อห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้องการภาชนะรับความดันคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับการขนส่งไฮโดรเจนและการจัดเก็บบนเรือ ขอย้ำอีกครั้งว่าคอมโพสิตเป็นทางเลือกวัสดุเดียวที่นี่
ตัวอย่างที่ 3: ใบพัดลม การใช้คอมโพสิตไม่ใช่เรื่องใหม่ที่นี่ แต่สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าใบลมเป็นผู้บริโภคคาร์บอนไฟเบอร์รายใหญ่ที่สุดในโลก (จนถึงตอนนี้) เมื่อใบมีดยาวขึ้น ความต้องการคาร์บอนไฟเบอร์ก็จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ขอย้ำอีกครั้งว่าวัสดุผสมเป็นทางเลือกเดียวที่นี่
กล่าวโดยสรุป คอมโพสิตได้เปลี่ยนจากการเป็นทางเลือกไปสู่ความจำเป็น เราต้องเริ่มคิดแบบนี้
GRECHO ในฐานะซัพพลายเออร์ของวัสดุคอมโพสิต นำเสนอวัสดุคอมโพสิตรวมถึงคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ถูกนำไปใช้ในหลายอุตสาหกรรม หากคุณกำลังมองหาวัสดุคอมโพสิต, กรุณาติดต่อเรา.
วอทส์แอพ: +86 18677188374
อีเมล์: info@grechofiberglass.com
โทร: +86-0771-2567879
ม็อบ: +86-18677188374
เว็บไซต์:www.grechofiberglass.com
เวลาโพสต์: May-12-2023
